Wellste: ваш профессиональный поставщик алюминиевых корпусов двигателей

Приобретайте качественный алюминиевый корпус двигателя только в Wellste. У нас есть профессиональные и опытные инженеры, которые помогут изготовить алюминиевый корпус двигателя по вашим спецификациям.

В Wellste существует множество процессов изготовления алюминиевых корпусов двигателей, включая магнитную обработку, микрообработку, прецизионное оборудование, изоляционную обработку, производство обмоток, тонкую химическую промышленность и другие технологии.

Чтобы действительно гарантировать качество каждого алюминиевого корпуса двигателя, необходимо выполнить эти процессы. Для этого приложения также необходимы инструменты прецизионного тестирования. Wellste приветствует как новых, так и старых клиентов для деловых переговоров.

Прочный алюминиевый корпус двигателя Wellste широко используется в гидравлических системах и бытовой технике. Это также в основном используется в промышленных секторах. Однако этот продукт легкий и изготовлен из алюминиевого сплава 6063.

Wellste, как один из ведущих производителей в Китае, поставляет тысячи алюминиевых корпусов двигателей, которые можно настроить в соответствии с вашими требованиями. Он покрыт и анодирован для достижения однородного цвета и структуры поверхности. Универсальный и функциональный, идеально подходит для различных применений.

В Wellste имеются различные агрегаты с алюминиевым корпусом двигателя, имеющие модульную компоновку. В Wellste можно найти тысячи вариантов, все в хорошем качестве и в хорошем состоянии.

Wellste — опытный производитель, сертифицированный по стандарту ISO 9001:2008, производящий нестандартные и стандартные алюминиевые корпуса двигателей. Мы также имеем почти 20-летний опыт работы в области производства, постоянно удовлетворяя все требования требовательных клиентов.

Мы являемся известным поставщиком и производителем, работающим в Китае. Мы разработали прочный, высокоэффективный, устойчивый к коррозии, не требующий обслуживания и долговечный алюминиевый корпус двигателя. Все заинтересованные покупатели по всей стране могут размещать у нас оптовые заказы.

Свяжитесь с нами сейчас! Позвольте Wellste помочь вашему бизнесу расти!

Алюминиевый корпус двигателя: полное руководство по часто задаваемым вопросам

Команда Wellste сегодня ответит на все вопросы, которые вы задавали об алюминиевом корпусе двигателя.

От дизайна, технических характеристик, качества поверхности до применения — здесь вы найдете всю информацию об алюминиевом корпусе двигателя.

Давайте сразу погрузимся.

Что такое алюминиевый корпус двигателя?

Это специальный кожух из алюминия, закрывающий внутренние компоненты электродвигателя.

Особенностью этих оболочек являются профили.

Алюминиевый корпус двигателя

Алюминиевый корпус двигателя поставляется со следующим:

• Оболочка
• Панель
• Подкладочная пластина
• Поддержка и другие части

Есть ли разница между алюминиевым корпусом двигателя и алюминиевым корпусом двигателя?

Нет, алюминиевый корпус двигателя и алюминиевый корпус двигателя означают одно и то же.

Какие распространенные типы алюминиевых корпусов двигателей описаны в стандартах NEMA?

Алюминиевый корпус двигателя обеспечит защиту подшипников, обмоток и других механических компонентов.

Кроме того, обеспечивается защита от химикатов, влаги, истирания и механических повреждений.

The стандарты NEMA В диапазоне от МГ1-1,25 до 1,27 выделяют более 20 типов корпусов по следующим группам:

• Открытые машины
• Машины с герметичными или герметизированными обмотками
• Полностью закрытые машины

Вот список распространенных типов алюминиевых корпусов двигателей, проиллюстрированных стандартами NEMA:

Полностью закрытая воздушная печь [TEAO]

Эта система подходит для двигателей нагнетателей и пыленепроницаемых вентиляторов.

Кроме того, конструкция предназначена для вентиляторов на валу и вентиляторов с ременным приводом.

Вы должны установить двигатель полностью закрытого алюминиевого корпуса воздушной печи в пределах воздушного потока вентиляторов.

Открытая защита от капель [ODP]

Эта система обеспечит циркуляцию воздуха через обмотки для целей охлаждения.

Кроме того, это предотвратит попадание капель жидкости внутрь двигателя под углом 15 градусов по вертикали.

Кроме того, вы будете использовать открытый алюминиевый корпус двигателя с защитой от капель в помещении, в чистом и сухом месте.

Взрывозащищенные корпуса [EXPL]

Этот тип системы имеет полностью закрытый блок.

По этой причине взрывозащищенные алюминиевые корпуса двигателей могут выдерживать взрыв газов или паров внутри корпуса двигателя.

Таким образом, взрывозащищенные корпуса предотвратят внешнее возгорание двигателей в результате вспышек, искр или взрывов.

Взрывозащищенные корпуса подходят для использования в опасных сценариях.

Например, он хорошо работает в среде, содержащей опасные газы или пыль.

Убедитесь, что максимальная рабочая температура двигателя ниже температуры воспламенения газов и паров в окружающей среде.

Это обеспечит безопасную работу взрывозащищенного корпуса алюминиевого корпуса двигателя.

Кроме того, производство, испытания и проектирование взрывозащищенных двигателей выполняются в соответствии с требованиями UL [Underwriters Laboratories].

Полностью закрытый, невентилируемый [TENV]

Эта система будет препятствовать свободному обмену воздуха внутри устройства и окружающей среды.

Однако полностью закрытый невентилируемый алюминиевый корпус двигателя не имеет охлаждающих вентиляторов.

Следовательно, охлаждение происходит за счет конвекции.

Кроме того, в нем отсутствуют вентиляционные отверстия, но он не герметичен, а герметичный корпус препятствует свободному обмену воздуха.

Полностью закрытый невентилируемый алюминиевый корпус двигателя подходит для грязных и влажных условий.

Однако они не подходят для чрезвычайно опасных или влажных зон.

Опасное место [HAZ]

Алюминиевый корпус двигателя для опасных зон классифицируется в соответствии со следующими требованиями:

1. Тип опасной среды
2. Характеристики материала, вызывающие опасность
3. Возможность воздействия на окружающее
4. Максимальный уровень температуры, безопасный для вещества, создающего опасность

Кроме того, Национальный электротехнический кодекс [NFPA-70] определяет формат, который определяет информацию в:

1. Классы
2. Группы
3. Подразделения
4. Структура температурного кода

Вот список опасных мест, определенных Национальным электротехническим кодексом:

Класс I

Группа А этого класса имеет ацетилен.

Группа B содержит водород, бутадиен, оксид пропилена, оксид этилена и промышленные газы с объемом содержания водорода более 30%.

Группа C имеет следующее:

1. Диэтиловый эфир
2. ацетальдегид
3. Этилен
4. Циклопопропан.

Группа D содержит

1. Ацетон
2. Стирол
3. Толуол
4. Пропилен
5. Акрилонитрил
6. Этилен
7. Бензин
8. дихлорид
9. Бутан
10. Метанол
11. Ксилол
12. Аммиак
13. Пропан
14. Изопрен
15. Гексан
16. Бензол
17. Спирт этиловый
18. Метан (природный газ)
19. Нафта
20. винилацетат
21. Винилхлорид

Класс II

Группа Е этого класса содержит магний, алюминий или другую металлическую пыль, аналогичную по характеристикам.

Группа F содержит угольную пыль, углеродную сажу или кокс.

Группа G содержит зерновую пыль, муку или крахмал.

Класс III

К этому классу относятся воспламеняющиеся волокна, такие как:

1. Хлопок
2. Арайон
3. Эксельсиор
4. Оакум
5. Сизаль
6. Какао-волокно
7. Конопля
8. Материалы схожих характеристик

Полностью закрытый с вентиляторным охлаждением [TEFC]

Этот тип системы предотвращает свободный обмен воздуха внутри алюминиевого корпуса двигателя и окружающей среды.

Кроме того, полностью закрытый алюминиевый корпус двигателя с вентиляторным охлаждением не образует герметичную раму.

К валу системы крепится вентилятор.

Во время работы этот вентилятор будет выталкивать воздух над рамой, тем самым способствуя процессу охлаждения.

Кроме того, имеется ребристая рама в полностью закрытом алюминиевом корпусе с вентиляторным охлаждением.

Ребристая рама увеличит площадь поверхности для охлаждения.

Полностью закрытый алюминиевый корпус двигателя с вентиляторным охлаждением является наиболее универсальным.

Эта система находит свое применение в насосах, компрессорах, устройствах с прямым подключением и промышленных ременных передачах.

Полностью закрытый, замытый [TEWD]

Эта система надежна, поскольку ее конструкция позволяет ей противостоять следующим элементам:

1. Мойка под высоким давлением
2. Места с высокой влажностью
3. Чрезвычайно влажная среда

Они также доступны в следующих корпусах:

1. Корпуса ТЭАО
2. Корпуса TEFC
3. ENV-корпуса

Полностью закрытые промывные системы подходят для сред, в которых присутствует влага или химикаты.

Однако они не подходят для использования в опасных средах.

Зачем использовать корпус двигателя из экструдированного алюминия вместо корпуса двигателя из литого под давлением алюминия?

Алюминиевый корпус двигателя

Благодаря новым исследованиям и разработкам, экструдированный алюминий корпус мотора заменили литье под давлением алюминиевый корпус двигателя.

Это связано с тем, что корпус двигателя из экструдированного алюминия решает проблемы, связанные с пористостью, песчаными отверстиями и дополнительными дефектами.

Эти проблемы часто встречаются в корпусах двигателей из литого под давлением алюминия, поскольку они имеют низкую плотность материала.

Кроме того, корпус двигателя из экструдированного алюминия решает проблемы минимальной коррозионной стойкости и шероховатости поверхности.

Оба эти явления часто встречаются при использовании корпуса двигателя из литого под давлением алюминия.

Точные современные обрабатывающие устройства, такие как станки с ЧПУ, повысят эффективность глубокой обработки алюминиевого корпуса двигателя.

Кроме того, он также решает проблемы устойчивости к коррозии и шероховатости поверхности электромеханических оболочек из литых под давлением алюминиевых сплавов.

Каковы преимущества алюминиевого корпуса двигателя?

Использование алюминиевого корпуса двигателя в вашем приложении имеет несколько преимуществ.

Алюминиевый корпус двигателя превосходит другие типы материалов в плане рассеивания тепла.

Двигатель внутри системы будет выделять тепло во время своей работы.

Кроме того, алюминиевый корпус двигателя поддерживает температуру в определенном диапазоне при работе агрегата в течение нескольких часов.

Алюминий как материал обладает высокими термическими растворимыми свойствами.

По этой причине производители мотор-редукторов будут использовать алюминиевые корпуса.

Кроме того, алюминиевый корпус двигателя легче других материалов благодаря металлическим характеристикам алюминиевого сплава.

Такая особенность позволяет использовать алюминиевый корпус двигателя в широком спектре бытовой техники, такой как:

• Машина для разжижения
• Машина для производства соевого молока
• Соковыжималка и т. д.

Кроме того, алюминиевый сплав обладает подходящей пластичностью, особенно алюминиевый сплав 6063, который обладает превосходной эластичностью.

Это дает возможность производителям изготавливать алюминиевый корпус двигателя самых разных форм.

Гибкость расширит выбор клиентов по внешнему виду алюминиевого корпуса двигателя.

Кроме того, алюминиевый корпус двигателя имеет меньшую плотность, чем другие обычно используемые металлы, такие как медь или железо.

Кроме того, алюминиевый корпус двигателя не производит металлических загрязнений или токсичности, поскольку поверхностный оксид нелетуч.

Алюминиевый корпус двигателя обладает подходящей тепло- и электропроводностью, обеспечивая отличную производительность при передаче на короткие расстояния.

Кроме того, алюминиевый корпус двигателя химически стабилен и не магнитится, а это значит, что вы можете легко переработать этот материал.

Кроме того, он имеет небольшой коэффициент эластичности, поэтому отсутствует риск образования искр при трении при столкновении, что повышает его производительность.

Алюминиевый корпус двигателя также издает минимальный уровень шума и энергоэффективен.

Какие основные аксессуары для алюминиевого корпуса двигателя?

Аксессуары, которые можно использовать с алюминиевым корпусом двигателя, включают следующее:

• Кронштейны
• Подкладочная пластина
• Панели
• Компоненты поддержки
• Ракушки и т.д.

Каковы настраиваемые свойства алюминиевого корпуса двигателя?

Изготовленный на заказ алюминиевый корпус двигателя

В алюминиевом корпусе двигателя можно найти множество настраиваемых свойств.

Кроме того, вы можете настроить алюминиевый корпус двигателя в соответствии с вашими производственными потребностями.

Кастомизация алюминиевого корпуса двигателя может происходить в следующих областях:

• Обработка поверхности
• Диаметр
• Размер
• Длина

Каковы доступные размеры алюминиевого корпуса двигателя?

Длина алюминиевого корпуса двигателя варьируется от 3 до 6 м или по вашему желанию.

Какой сплав лучше всего подходит для изготовления алюминиевого корпуса двигателя?

Лучший сплав, который вы можете использовать, это Материал алюминиевого сплава 6063 так как это очень универсальный и легкий материал.

Также можно использовать алюминиевый сплав следующих серий:

• Алюминиевый сплав серии 6000
• Алюминиевый сплав серии 5000
• Алюминиевый сплав серии 7000

Каковы отличительные особенности алюминиевого корпуса двигателя с водяным охлаждением?

Алюминиевый корпус двигателя с водяным охлаждением имеет профили, и циркуляция охлаждающей воды происходит внутри внутренней обшивки корпуса.

Это помогает рассеивать тепло, выделяемое двигателем во время работы.

Кроме того, эта технология исключает рассеивание тепла за пределы системы.

Водяной цикл в алюминиевом корпусе двигателя с водяным охлаждением заменяет охлаждающие вентиляторы.

Чем алюминиевый корпус двигателя на ножке отличается от алюминиевого корпуса двигателя с фланцем?

Вот как эти два сравниваются:

Фланцевый алюминиевый корпус двигателя

В этой системе используются подшипники втулки из спеченного железа, которые имеют смазку на протяжении всего срока службы.

Концевые щиты могут поставляться в следующих вариантах:

1. Листы прессованные металлические с цельным или разделенным фланцем
2. Легкий алюминий под давлением

Фланцевый алюминиевый корпус двигателя обеспечивает жесткое и надежное позиционирование.

Кроме того, это позволяет подшипнику вращаться в чистом окружении.

Кроме того, вы прикрепите фланцевый алюминиевый корпус двигателя к фундаменту.

Это также позволяет внешнему кольцу подшипника сохранять неподвижное положение при вращении внутреннего кольца.

Алюминиевый корпус двигателя ножного типа

В этой системе устройство устанавливается на жестком фундаменте, и все они имеют цельную конструкцию ножек.

Эта система имеет прочную конструкцию, длительный срок службы и надежную функциональность.

Каков рекомендуемый допуск для литого под давлением алюминиевого корпуса двигателя?

Рекомендуемый допуск будет варьироваться в зависимости от корпуса двигателя из литого под давлением алюминия.

Кроме того, допуск будет находиться в диапазоне от 0,01 до 0,5.

Можете ли вы выполнить обработку поверхности алюминиевого корпуса двигателя?

Обработка поверхности относится к покрытию или методу нанесения материала покрытия.

Существует множество видов обработки поверхности алюминиевого корпуса двигателя, каждый из которых имеет свою уникальную функцию и применение.

Обработка поверхности обеспечит защиту алюминиевого корпуса двигателя.

Примеры обработки поверхности алюминиевого корпуса двигателя включают следующее:

Алюминиевый корпус двигателя с различной отделкой поверхности

Мельничная отделка

Этот тип обработки поверхности предполагает формирование текстуры на алюминиевом корпусе двигателя после выхода из прокатного стана.

Текстура шероховатая, без блеска, поскольку не требуется дополнительной механической или химической обработки.

Анодирование

При анодировании алюминиевого корпуса двигателя вы будете использовать электрохимический процесс для формирования слоя оксида на поверхности.

Таким образом, оксидная пленка образует защитный слой на алюминиевом корпусе двигателя.

Кроме того, анодирование не требует нанесения дополнительного слоя на алюминиевый корпус двигателя.

Процесс анодирования создаст защитный слой, основанный на существующем алюминиевом материале.

Оксидная пленка полностью интегрируется в алюминий благодаря прочным молекулярным связям.

Процесс анодирования защищает алюминиевый корпус двигателя и повышает устойчивость к коррозии.

Также алюминиевый корпус двигателя надолго сохранит свой внешний вид.

Твердый и износостойкий анодированный слой защищает алюминиевый корпус двигателя, тем самым повышая его долговечность.

Кроме того, оксидный слой будет обладать декоративными свойствами, поскольку позволит алюминиевому корпусу двигателя иметь несколько декоративных цветов.

Он сохранит естественный внешний вид алюминия, придав ему привлекательный внешний вид.

В процессе анодирования вы можете использовать естественное анодирование или твердое анодирование.

Обработка натуральной анодированной поверхности предполагает использование неокрашенной анодной пленки.

Он прозрачный и показывает, как выглядит подчеркивающий алюминиевый корпус двигателя.

В процессе твердого анодирования вы будете использовать слой оксидов для упрочнения алюминиевого корпуса двигателя.

Эта особенность делает алюминиевый корпус двигателя устойчивым к коррозии, прочным и долговечным.

Порошковое покрытие

Это покрытие обеспечит алюминиевый корпус двигателя защитным и декоративным слоем.

После нескольких предварительных обработок, таких как обезжиривание и промывка, вы нанесете порошковое покрытие электростатическим способом.

Порошок с отрицательным зарядом поступает в положительно заряженный алюминиевый корпус двигателя.

Электростатический процесс создаст временный эффект прилипания покрытия.

Затем вы нагреете покрытие для отверждения, и оно расплавится и растечется, образуя пленку сплошной жидкости.

Кроме того, он экологически безопасен, так как не используется никаких растворителей.

Однако окончательная отделка получается немного грубоватой, поскольку текстура гранул немного видна.

Свежая краска, техника влажной акварели

Этот процесс полезен, когда эстетика важнее, поскольку он дает более гладкий результат.

Кроме того, нельзя наносить порошковую окраску для достижения определенных декоративных эффектов.

Этот процесс прост, поскольку размер алюминиевого корпуса двигателя не имеет значения, поскольку вы распыляете его в покрасочной камере.

Механическая отделка

С помощью этого метода вы отполируете, отполируете, обработаете, отшлифуете или отшлифоваете алюминиевый корпус двигателя.

Механическая обработка улучшит качество поверхности алюминиевого корпуса двигателя, подготавливая его к дальнейшей косметической отделке.

Предварительная обработка

В этом процессе вы обеспечите обработку поверхности путем травления или очистки щелочными или кислотными веществами.

После очистки вы нанесете предварительное покрытие, улучшающее краску или порошок.

Этот эффект обеспечит сильную устойчивость к коррозии.

Яркое погружение

Здесь вы можете окунуть экструзию, придав алюминиевому корпусу двигателя зеркальный или зеркальный вид.

Технические специалисты поместят профиль в раствор для погружения, например смесь азотной и горячей фосфорной кислоты.

Кроме того, вы можете анодировать алюминиевый корпус двигателя после блестящего погружения, чтобы утолщать коррозионностойкий оксидный слой.

Каковы применения алюминиевого корпуса двигателя?

Алюминиевый корпус двигателя находит применение в различных областях, таких как:

• Бытовая техника
• Инструменты
• Коммуникация
• Смарт-карты
• Автоматизация
• Электроника
• Датчики
• Прецизионное оборудование
• Промышленный контроль
• Автомобили

Какие типы двигателей можно разместить в алюминиевом корпусе?

Некоторые из распространенных электродвигателей, которые вы можете использовать, включают в себя следующее:

Алюминиевый корпус двигателя

Бесщеточные двигатели переменного тока

Это одни из наиболее распространенных двигателей для управления движением.

Бесщеточные двигатели переменного тока применяют индукцию посредством вращающихся магнитных полей, генерируемых статором.

Это приведет к синхронному вращению статора и ротора.

Кроме того, работа бесщеточных двигателей переменного тока зависит от постоянных электромагнитов.

Коллекторные двигатели постоянного тока

В этом двигателе расположение статора влияет на протекание тока.

В некоторых моделях важно расположение щеток относительно сегментов стержня ротора.

Коммуникаторы имеют жизненно важное значение в конструкциях коллекторных двигателей постоянного тока.

Бесщеточные двигатели постоянного тока

Разработка этих двигателей должна была обеспечить более высокую производительность на меньших площадях, чем у коллекторных двигателей постоянного тока.

Кроме того, они меньше своих моделей переменного тока.

При отсутствии флип-колец или коммуникаторов их работу облегчают встроенные контроллеры.

Двигатели с прямым приводом

Это высокоэффективные и малоизнашивающиеся системы, заменяющие стандартные серводвигатели и их трансмиссии.

Кроме того, они быстро ускоряются и их легко поддерживать в течение длительного времени.

Линейные двигатели

Этот двигатель имеет развернутый статор и двигатель, которые создают линейные силы по длине устройства.

Они содержат плоские и активные секции с двумя концами, в отличие от цилиндрических моделей.

Кроме того, они быстрее и точнее вращающихся двигателей.

Серводвигатели

Этот двигатель оснащен датчиками обратной связи, которые улучшают позиционирование, а это означает, что серводвигатели составляют основу робототехники.

В серводвигателях будут использоваться как линейные, так и поворотные приводы.

Недорогие бесщеточные двигатели постоянного тока популярны, но на смену им приходят бесщеточные двигатели переменного тока.

Это потому, что они подходят для высокопроизводительных приложений.

Составной двигатель постоянного тока

Это гибрид двигателей постоянного тока и шунтовых двигателей, содержащих шунты и полевые серии.

Здесь можно соединить статор и ротор посредством последовательного соединения обмоток и шунтов.

Чтобы обеспечить путь с небольшим сопротивлением, вы можете спроектировать последовательные обмотки с меньшим количеством витков из более широких медных проводов.

Синхронные двигатели

Этот двигатель работает от трехфазного источника питания.

Статор будет создавать поля, которые вращаются со стабильной скоростью в зависимости от частоты переменного тока.

Шунтовый двигатель постоянного тока

Этот двигатель работает от постоянного тока, а обмотки якоря и обмотки возбуждения соединяются в параллельную конфигурацию, называемую шунтом.

Он также известен как двигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой, а тип обмотки называется шунтирующей обмоткой.

Индукционный двигатель

Этот двигатель работает на асинхронных скоростях.

Он будет использовать электромагнитную индукцию для преобразования энергии в механическую из электрической.

Гистерезисные двигатели

Ротор этого двигателя может создавать гистерезис и вихревые токи для выработки мощности, необходимой для выполнения задачи.

Они обеспечивают плавную, стабильную скорость и низкий уровень шума.

Шаговые двигатели

В этих двигателях используются внутренние роторы, которыми можно управлять электронным способом с помощью внешних магнитов.

Кроме того, роторы можно изготовить с использованием постоянных магнитов или мягких металлов.

Зубцы роторов будут совпадать с магнитным полем магнитов, когда вы подаете питание на обмотки.

Это позволит им перемещаться из одной точки в другую с фиксированным шагом.

Двигатели с раздельным возбуждением

Здесь вы соедините статор и ротор, используя разные источники питания.

Это означает, что вы можете управлять двигателем от шунта.

Кроме того, вы можете выпрямить обмотки якоря для получения флюса.

Устойчив ли алюминиевый корпус двигателя к воде и коррозии?

Алюминий как материал образует тонкий слой защитного оксида, который делает его устойчивым к коррозии.

Кроме того, он обеспечивает самостойкость к воде и кислороду, что делает их водостойкими.

Кроме того, обработка поверхности повысит их устойчивость к коррозии и влаге.

Каковы преимущества алюминиевого корпуса двигателя по сравнению с чугунным корпусом двигателя?

Чугунный корпус двигателя

Вот преимущества алюминиевого корпуса двигателя по сравнению с чугунным корпусом:

• Плотность алюминиевого корпуса двигателя ниже, чем у чугунного, что делает устройство легким.
• Алюминиевый корпус двигателя имеет лучший внешний вид, чем чугунный корпус двигателя.
• Устойчивость к влажной и горячей среде у алюминиевого корпуса двигателя выше, чем у чугунного.
• Тепловыделение алюминиевого корпуса двигателя выше, чем у чугунного корпуса двигателя.
• Алюминиевый корпус двигателя немагнитен, что делает его пригодным для электрического экранирования.
• Кроме того, алюминиевый корпус двигателя не искрит, то есть он не образует искр при контакте с цветными металлами или сам по себе.

Полностью собранный алюминиевый корпус двигателя.

Вы производите OEM-алюминиевый корпус двигателя?

Да.

Мы являемся OEM-производителем алюминиевого корпуса двигателя.

В зависимости от ваших требований и спецификаций мы можем изготовить алюминиевый корпус двигателя в соответствии с вашими требованиями и спецификациями.

Какова предпочтительная температура для экструдированного алюминиевого корпуса двигателя?

Закалка, которую можно использовать для корпуса двигателя из экструдированного алюминия, включает следующее:

• Т4
• Т5
• Т6

Сколько стоит алюминиевый корпус двигателя?

Стоимость алюминиевого корпуса двигателя сильно варьируется из-за следующих факторов:

Конфигурация

Большие алюминиевые корпуса двигателей стоят дороже, чем их меньшие аналоги.

Количество

Покупка алюминиевого корпуса двигателя оптом обойдется вам дешевле, чем покупка их в небольших количествах снова и снова.

Физическое состояние

Новый алюминиевый корпус двигателя стоит дороже, чем подержанный алюминиевый корпус двигателя.

Скидки

Некоторые производители предлагают вам огромные скидки в определенные периоды года.

Принимая во внимание эти факторы, алюминиевый корпус двигателя будет стоить от 60 до 8000 долларов США.

Каковы сроки изготовления алюминиевого корпуса двигателя?

Срок изготовления алюминиевого корпуса двигателя составляет от 20 до 25 дней с момента оформления заказа.

В Wellste мы гарантируем, что вы получите полностью алюминиевый корпус двигателя, соответствующий высоким отраслевым стандартам.

Свяжитесь с нами сегодня для всех потребностей вашего алюминиевого корпуса двигателя.