Wellste: il tuo fornitore professionale di corpi motore in alluminio

Ottieni un corpo motore in alluminio di alta qualità solo a Wellste. Abbiamo ingegneri professionisti e con grande esperienza, che ti aiuteranno a realizzare il corpo motore in alluminio in base alle tue specifiche.

A Wellste sono presenti numerosi processi di fabbricazione di corpi motore in alluminio, tra cui lavorazione magnetica, microlavorazione, macchinari di precisione, trattamento dell'isolamento, produzione di avvolgimenti, industria chimica fine e altre tecnologie.

Per garantire davvero la qualità di ogni corpo motore in alluminio, è necessario eseguire questi processi. Anche per questa applicazione sono necessari strumenti di prova di precisione. Wellste accoglie sia i clienti nuovi che quelli vecchi per negoziare affari.

Robusto e costruito, il corpo motore in alluminio Wellste è ampiamente utilizzato in applicazioni idrauliche ed elettrodomestici. Viene utilizzato principalmente anche nei settori industriali. Tuttavia, questo prodotto è leggero, realizzato in lega di alluminio 6063.

Wellste, uno dei principali produttori in Cina, fornisce migliaia di corpi motore in alluminio personalizzabili in base alle vostre esigenze. Sono rivestiti e anodizzati per ottenere colori e tessuti superficiali uniformi. Versatili e funzionali, perfetti per varie applicazioni.

In Wellste, ci sono diverse unità di corpo motore in alluminio che presentavano layout modulari. Da Wellste si trovano migliaia di opzioni, tutte di buona qualità e in buone condizioni.

Wellste è un produttore certificato ISO 9001:2008 con grande esperienza, che produce un corpo motore in alluminio standard e personalizzato. Abbiamo anche quasi 20 anni di esperienza nel campo della fabbricazione, soddisfacendo costantemente ogni requisito di clienti esigenti.

Siamo un fornitore e produttore degno di nota che lavora in Cina. Abbiamo progettato un corpo motore in alluminio robusto, altamente efficiente, resistente alla corrosione, esente da manutenzione e durevole. Tutti gli acquirenti interessati in tutto il paese sono liberi di effettuare ordini all'ingrosso con noi.

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Corpo motore in alluminio: la guida FAQ definitiva

Il team di Wellste risponderà oggi a tutte le domande che ci avete posto sulla carrozzeria del motore in alluminio.

Dalla progettazione alle specifiche, dalla finitura superficiale alle applicazioni: qui troverete tutte le informazioni sul corpo motore in alluminio.

Cominciamo subito.

Cos'è il corpo motore in alluminio?

Si tratta di un involucro speciale in alluminio che ricopre i componenti interni di un motore elettrico.

Questi involucri presentano delle estrusioni come caratteristica speciale.

Corpo motore in alluminio

Il corpo motore in alluminio è dotato di quanto segue:

• Conchiglia
• Pannello
• Piastra di rivestimento
• Supporto e altre parti

Esiste una differenza tra il corpo del motore in alluminio e l'involucro del motore in alluminio?

No, corpo motore in alluminio e involucro motore in alluminio si riferiscono tutti alla stessa cosa.

Quali sono i tipi più comuni di corpi motore in alluminio descritti dagli standard NEMA?

Il corpo del motore in alluminio proteggerà i cuscinetti, gli avvolgimenti e gli altri componenti meccanici.

Inoltre, la protezione è contro sostanze chimiche, umidità, abrasione e danni meccanici.

IL Standard NEMA che vanno da MG1-1.25 a 1.27 evidenziano oltre 20 tipi di custodie nei seguenti gruppi:

• Macchine aperte
• Macchine con avvolgimenti sigillati o incapsulati
• Macchine completamente chiuse

Ecco un elenco dei tipi più comuni di corpi motore in alluminio, come illustrato dagli standard NEMA:

Forno ad aria completamente chiuso [TEAO]

Questo sistema è adatto per motori a soffiante e ventilatori a tenuta di polvere.

Inoltre, il progetto prevede ventilatori montati su albero motore e ventilatori azionati da cinghia.

È necessario montare il motore di un forno ad aria completamente chiuso con corpo motore in alluminio all'interno del flusso d'aria delle ventole.

Antigoccia Aperto [ODP]

Questo sistema consentirà la circolazione dell'aria attraverso gli avvolgimenti per scopi di raffreddamento.

Inoltre, impedirà alle gocce di liquido di infiltrarsi nel motore all'interno con un'angolazione di 15 gradi rispetto alla verticale.

Inoltre, utilizzerai un corpo motore in alluminio antigoccia aperto, da collocare in un luogo chiuso, pulito e asciutto.

Custodie antideflagranti [EXPL]

Questo tipo di sistema è costituito da un'unità completamente chiusa.

Per questo motivo, i corpi motore in alluminio antideflagranti possono resistere all'esplosione di gas o vapori all'interno dell'involucro del motore.

Pertanto, gli involucri antideflagranti impediranno l'accensione esterna dei motori tramite lampeggiamenti, scintille o esplosioni.

Gli involucri antideflagranti sono adatti all'uso in scenari pericolosi.

Ad esempio, funziona bene in un ambiente in cui sono presenti gas o polveri pericolose.

Assicurarsi che la temperatura massima di esercizio del motore sia inferiore alla temperatura di accensione dei gas e dei vapori presenti nell'ambiente.

Ciò garantirà il funzionamento sicuro dell'involucro antideflagrante del corpo motore in alluminio.

Inoltre, la fabbricazione, il collaudo e la progettazione dei motori antideflagranti vengono eseguiti secondo i requisiti UL [Underwriters Laboratories].

Totalmente chiuso non ventilato [TENV]

Questo sistema impedirà il libero scambio dell'aria all'interno dell'unità e dell'ambiente.

Tuttavia, un corpo motore in alluminio completamente chiuso e non ventilato è privo di ventole di raffreddamento.

Pertanto, affinché il raffreddamento abbia luogo, si affida alla convezione.

Inoltre, non ha aperture di ventilazione e non è ermetico, e la chiusura ermetica impedirà il libero scambio d'aria.

Un corpo motore in alluminio completamente chiuso e non ventilato è adatto per situazioni in cui è presente sporcizia e umidità.

Tuttavia, non sono adatti per aree estremamente pericolose o umide.

Posizione pericolosa [HAZ]

Il corpo motore in alluminio per aree pericolose trova le sue classificazioni in base ai seguenti requisiti:

1. Tipo di ambiente pericoloso
2. Caratteristiche del materiale che causa il pericolo
3. Possibilità di esposizione all'ambiente circostante
4. Livello massimo di temperatura sicuro per la sostanza che crea il pericolo

Inoltre, il Codice elettrico nazionale [NFPA-70] definisce il formato che definisce le informazioni in:

1. Lezioni
2. Gruppi
3. Divisioni
4. Struttura del codice di temperatura

Ecco un elenco delle aree pericolose definite dal Codice elettrico nazionale:

Classe I

Il gruppo A di questa classe ha l'acetilene

Il gruppo B contiene idrogeno, butadiene, ossido di propilene, ossido di etilene e gas sintetici con un volume superiore a 30 y di idrogeno.

Il gruppo C è composto da:

1. Etere dietilico
2. Acetaldeide
3. Etilene
4. Ciclopropano.

Il gruppo D contiene

1. Acetone
2. Stirene
3. Toluene
4. Propilene
5. Acrilonitrile
6. Etilene
7. Benzina
8. dicloruro
9. Butano
10. Metanolo
11. Xilene
12. Ammoniaca
13. Propano
14. isoprene
15. Esano
16. Benzene
17. Etanolo
18. Metano (gas naturale)
19. Nafta
20. acetato di vinile
21. Cloruro di vinile

Classe II

Il gruppo E di questa classe contiene magnesio, alluminio o altre polveri metalliche con caratteristiche simili.

Il gruppo F contiene polvere di carbone, nerofumo o coke.

Il gruppo G contiene polvere di cereali, farina o amido.

Classe III

In questa classe sono presenti fibre infiammabili come:

1. Cotone
2. Asrayon
3. Eccellente
4. Stoppa
5. Sisal
6. Fibra di cacao
7. Canapa
8. Materiali con caratteristiche simili

Ventilatore completamente chiuso raffreddato [TEFC]

Questo tipo di sistema impedisce il libero scambio di aria tra il corpo motore in alluminio e l'ambiente.

Inoltre, un corpo motore in alluminio completamente chiuso e raffreddato tramite ventola non formerà un telaio ermetico.

C'è una ventola che si collega all'albero del sistema.

Quando è in funzione, questa ventola spinge l'aria sopra il telaio, favorendo così il processo di raffreddamento.

Inoltre, è presente un telaio scanalato in un corpo motore in alluminio completamente chiuso e raffreddato tramite ventola.

Il telaio nervato aumenterà la superficie su cui avviene il raffreddamento.

Il modello più versatile è il corpo motore in alluminio completamente chiuso e raffreddato tramite ventola.

Questo sistema trova applicazione in pompe, compressori, dispositivi collegati direttamente e trasmissioni a cinghia industriali.

Completamente chiuso e lavato [TEWD]

Questo sistema è robusto perché il design gli consente di resistere ai seguenti elementi:

1. Lavaggi ad alta pressione
2. Luoghi molto umidi
3. Ambienti estremamente umidi

Sono disponibili anche nelle seguenti custodie:

1. Contenitori TEAO
2. Recinti TEFC
3. Recinti ENV

I sistemi completamente chiusi e lavabili sono adatti ad ambienti in cui sono presenti umidità o sostanze chimiche.

Tuttavia, non sono adatti all'uso in ambienti pericolosi.

Perché utilizzare un corpo motore in alluminio estruso anziché in alluminio pressofuso?

Involucro motore in alluminio

Attraverso nuove ricerche e sviluppi, alluminio estruso il corpo motore è stato sostituito pressofuso corpo motore in alluminio.

Questo perché il corpo del motore in alluminio estruso risolve i problemi legati a porosità, fori di sabbia e altri difetti.

Questi problemi sono comuni nei corpi motore in alluminio pressofuso, poiché presentano una scarsa densità del materiale.

Inoltre, il corpo del motore in alluminio estruso risolve i problemi di minima resistenza alla corrosione e di rugosità superficiale.

Entrambe queste situazioni sono comuni quando si utilizza un corpo motore in alluminio pressofuso.

Dispositivi di lavorazione moderni e precisi, come le macchine CNC, miglioreranno l'efficienza della lavorazione profonda del corpo motore in alluminio.

Inoltre, risolve anche i problemi di resistenza alla corrosione e di rugosità superficiale degli involucri elettromeccanici delle leghe di alluminio pressofuso.

Quali sono i vantaggi del corpo motore in alluminio?

L'utilizzo di un corpo motore in alluminio nella tua applicazione offre numerosi vantaggi.

Il corpo motore in alluminio è superiore ad altri tipi di materiali quando si tratta di dissipare il calore.

Il motore all'interno del sistema produrrà calore durante il suo funzionamento.

Inoltre, il corpo motore in alluminio mantiene la temperatura entro un intervallo specifico quando l'unità è in funzione per diverse ore.

L'alluminio è un materiale con elevate proprietà di solubilità termica.

Per questo motivo, i produttori che realizzano motori con riduttore di velocità utilizzano gusci in alluminio.

Inoltre, il corpo del motore in alluminio è più leggero rispetto ad altri materiali, grazie alle caratteristiche metalliche della lega di alluminio.

Questo tipo di caratteristica rende possibile l'utilizzo del corpo motore in alluminio in una vasta gamma di elettrodomestici come:

• Macchina frullatrice
• Macchina per il latte di soia
• Macchina per spremitura, ecc.

Inoltre, la lega di alluminio ha un'adeguata plasticità e in particolare la lega di alluminio 6063 ha un'elasticità superiore.

Ciò consente ai produttori di realizzare il corpo del motore in alluminio in diverse forme.

La flessibilità arricchirà la scelta dei clienti per quanto riguarda l'aspetto del corpo motore in alluminio.

Inoltre, il corpo del motore in alluminio ha una densità inferiore rispetto agli altri metalli comunemente utilizzati, come il rame o il ferro.

Inoltre, il corpo del motore in alluminio non produce inquinamento o tossicità da metalli poiché l'ossido superficiale è non volatile.

Corpo motore in alluminio con adeguata conduttività termica ed elettrica, che garantisce ottime prestazioni nella trasmissione a breve distanza.

Inoltre, il corpo del motore in alluminio è chimicamente stabile e non è magnetico, il che significa che è un materiale facilmente riciclabile.

Inoltre, ha un basso coefficiente di elasticità, quindi non c'è rischio di scintille durante l'attrito in caso di collisione, il che ne migliora le prestazioni.

Inoltre, l'alloggiamento del motore in alluminio emette livelli di rumore minimi ed è efficiente dal punto di vista energetico.

Quali sono gli accessori chiave per il corpo motore in alluminio?

Gli accessori che puoi utilizzare con il corpo motore in alluminio includono quanto segue:

• Parentesi
• Piastra di rivestimento
• Pannelli
• Componenti di supporto
• Conchiglie, ecc.

Quali sono le proprietà personalizzabili del corpo motore in alluminio?

Carcassa motore in alluminio personalizzata

È possibile trovare un'ampia varietà di proprietà personalizzabili nel corpo motore in alluminio.

Inoltre, è possibile personalizzare il corpo del motore in alluminio in base alle proprie esigenze produttive.

La personalizzazione del corpo motore in alluminio può avvenire nei seguenti ambiti:

• Trattamento superficiale
• Diametro
• Misurare
• Lunghezza

Quali sono le dimensioni disponibili per i corpi motore in alluminio?

La lunghezza del corpo motore in alluminio varia da 3 m a 6 m, oppure può essere personalizzata a seconda delle esigenze.

Qual è la lega migliore per realizzare il corpo del motore in alluminio?

La lega migliore che puoi usare è Materiale in lega di alluminio 6063 poiché è un materiale molto versatile e leggero.

Inoltre, è possibile utilizzare la lega di alluminio delle seguenti serie:

• Lega di alluminio serie 6000
• Lega di alluminio serie 5000
• Lega di alluminio serie 7000

Quali sono le caratteristiche distintive del corpo motore in alluminio raffreddato ad acqua?

Il corpo del motore in alluminio raffreddato ad acqua è dotato di estrusioni e la circolazione dell'acqua di raffreddamento avviene all'interno del rivestimento interno.

Ciò aiuta a dissipare il calore generato dal motore durante il suo funzionamento.

Inoltre, questa tecnica fa sì che la dissipazione del calore non avvenga all'esterno del sistema.

Il ciclo dell'acqua nel corpo del motore in alluminio raffreddato ad acqua sostituisce le ventole di raffreddamento.

Come si confronta il corpo motore in alluminio con piede e il corpo motore in alluminio con flangia?

Ecco come si confrontano i due:

Corpo motore in alluminio flangiato

Questo sistema è dotato di cuscinetti a sfere in ferro sinterizzato lubrificati per tutta la loro durata.

Gli scudi terminali possono essere:

1. Lamiera stampata con flangia integrale o separata
2. Alluminio pressofuso leggero

L'alloggiamento del motore in alluminio flangiato garantisce un posizionamento rigido e sicuro.

Inoltre, consente al cuscinetto di ruotare in un ambiente pulito.

Inoltre, dovrai avvitare il corpo motore in alluminio flangiato a una fondazione.

Permette inoltre all'anello esterno del cuscinetto di mantenere la sua posizione stazionaria mentre l'anello interno ruota.

Corpo motore in alluminio tipo piede

Per questo sistema, l'unità verrà montata su una base rigida e tutte le unità saranno dotate di piedini integrati.

Questo sistema ha una struttura robusta, una lunga durata e un funzionamento affidabile.

Qual è la tolleranza consigliata per il corpo del motore in alluminio pressofuso?

La tolleranza consigliata varia da un corpo motore in alluminio pressofuso all'altro.

Inoltre, la tolleranza varierà tra 0,01 e 0,5

È possibile eseguire il trattamento superficiale sul corpo motore in alluminio?

Il trattamento superficiale si riferisce al rivestimento o al metodo di rivestimento del materiale.

Esistono diversi trattamenti superficiali per il corpo del motore in alluminio, ognuno con una funzione e un'applicazione specifiche.

Il trattamento superficiale proteggerà il corpo motore in alluminio.

Esempi di trattamenti superficiali per il corpo di un motore in alluminio includono quanto segue:

Corpo motore in alluminio con diversa finitura superficiale

Finitura del mulino

Questo tipo di trattamento superficiale comporta la formazione di una texture sul corpo del motore in alluminio dopo l'uscita dal laminatoio.

La consistenza è ruvida e priva di lucentezza, in quanto non vi è alcuna ulteriore finitura meccanica o chimica.

Anodizzazione

Quando si anodizza il corpo di un motore in alluminio, si utilizza un processo elettrochimico per formare uno strato di ossido sulla superficie.

La pellicola di ossido formerà quindi uno strato protettivo sul corpo in alluminio del motore.

Inoltre, l'anodizzazione non richiede l'applicazione di alcuno strato aggiuntivo sul corpo del motore in alluminio.

Il processo di anodizzazione creerà uno strato protettivo che si aggiungerà al materiale di alluminio esistente.

Grazie ai forti legami molecolari, la pellicola di ossido si integrerà completamente nell'alluminio.

Il processo di anodizzazione protegge il corpo del motore in alluminio e aumenta la resistenza alla corrosione.

Inoltre, il corpo motore in alluminio manterrà il suo aspetto per lungo tempo.

Lo strato di anodizzazione duro e resistente all'usura protegge il corpo motore in alluminio sottostante, aumentandone così la durata.

Inoltre, lo strato di ossido offrirà proprietà decorative in quanto consente al corpo del motore in alluminio di avere diversi colori decorativi.

Manterrà l'aspetto naturale dell'alluminio, conferendogli al contempo un aspetto gradevole.

Durante il processo di anodizzazione, è possibile utilizzare l'anodizzazione naturale o l'anodizzazione dura.

Il trattamento superficiale anodizzato naturale prevede l'utilizzo di una pellicola anodica incolore.

È trasparente e metterà in mostra l'aspetto del corpo motore in alluminio sottostante.

Nel processo di anodizzazione dura, verrà utilizzato uno strato di ossidi per indurire il corpo del motore in alluminio.

Questa caratteristica rende il corpo del motore in alluminio resistente alla corrosione, duro e durevole.

Verniciatura a polvere

Questo rivestimento fornirà al corpo motore in alluminio uno strato protettivo e decorativo.

Dopo vari pretrattamenti, come lo sgrassaggio e il risciacquo, verrà applicata una verniciatura a polvere tramite processo elettrostatico.

La polvere con carica negativa viene convogliata nel corpo motore in alluminio caricato positivamente.

Il processo elettrostatico creerà un effetto adesivo temporaneo del rivestimento.

Successivamente, si riscalda per indurire il rivestimento, che si scioglierà e scorrerà formando una pellicola di liquido continuo.

Inoltre, è ecologico perché non utilizza solventi.

Tuttavia, la finitura finale è un po' ruvida poiché la consistenza dei granuli è un po' visibile.

Vernice bagnata

Questo processo è utile quando l'aspetto estetico è più importante, poiché produce un risultato più uniforme.

Inoltre, non è possibile verniciare a polvere per ottenere determinati effetti decorativi.

Questo procedimento è semplice poiché la dimensione del corpo motore in alluminio non è un problema, dato che viene spruzzato in una cabina di verniciatura.

Finitura meccanica

Con questo metodo, il corpo del motore in alluminio verrà lucidato, sabbiato, carteggiato o smerigliato.

La finitura meccanica migliorerà la qualità della superficie del corpo motore in alluminio, preparandolo per finiture più estetiche.

Pretrattamento

In questo processo, il trattamento della superficie verrà effettuato tramite incisione o pulizia con sostanze alcaline o acide.

Dopo la pulizia, verrà applicato uno strato di pretrattamento che migliorerà la vernice o la polvere.

Questo effetto offrirà una forte resistenza alla corrosione.

Immersione luminosa

Qui è possibile immergere l'estrusione in un bagno lucido, conferendo così al corpo motore in alluminio una finitura speculare o a specchio.

I tecnici immergeranno il profilo in una soluzione di immersione, come una combinazione di acido nitrico e acido fosforico caldo.

Inoltre, è possibile anodizzare il corpo del motore in alluminio dopo averlo immerso in acqua lucida per ispessire lo strato di ossido resistente alla corrosione.

Quali sono le applicazioni del corpo motore in alluminio?

Un corpo motore in alluminio trova la sua applicazione in vari campi quali:

• Elettrodomestici
• Strumenti
• Comunicazione
• Le carte intelligenti
• Automazione
• Elettronica
• Sensori
• Macchinari di precisione
• Controllo industriale
• Automobili

Quali sono i tipi di motore che possono essere alloggiati in un corpo motore in alluminio?

Alcuni dei motori elettrici più comuni che puoi utilizzare sono:

Corpo motore in alluminio

Motori brushless AC

Sono tra i motori più comuni nel controllo del movimento.

I motori AC brushless sfruttano l'induzione tramite campi magnetici rotanti generati dallo statore.

Ciò farà ruotare lo statore e il rotore in modo sincrono.

Inoltre, i motori AC brushless dipendono dagli elettromagneti permanenti per funzionare.

Motori DC a spazzole

In questo motore, la posizione dello statore influenza il flusso di corrente.

In alcuni modelli è importante il posizionamento delle spazzole rispetto ai segmenti della barra del rotore.

I comunicatori sono essenziali nella progettazione dei motori a spazzole in corrente continua.

Motori DC Brushless

Questi motori sono stati sviluppati per offrire prestazioni più elevate in aree più piccole rispetto ai motori CC con spazzole.

Inoltre, sono più piccoli dei modelli AC.

In assenza di flip ring o comunicatori, i controller integrati ne facilitano il funzionamento.

Motori a trasmissione diretta

Si tratta di sistemi altamente efficienti e a bassa usura che sostituiscono i servomotori standard e le relative trasmissioni.

Inoltre, accelerano rapidamente e sono facili da manutenere per un periodo più lungo.

Motori lineari

Questo motore è dotato di uno statore e di un motore srotolati che producono forze lineari lungo l'intera lunghezza del dispositivo.

Contrariamente ai modelli cilindrici, contengono sezioni piatte e attive che contengono due estremità.

Inoltre, sono più veloci e precisi dei motori rotativi.

Servomotori

Questo motore è dotato di sensori di feedback che migliorano il posizionamento, il che significa che i servomotori costituiscono la spina dorsale della robotica.

I servomotori utilizzeranno sia attuatori lineari che rotanti.

I motori brushless a corrente continua (CC) sono molto popolari, ma vengono sostituiti dai motori brushless a corrente alternata (CA).

Questo perché sono adatti ad applicazioni ad alte prestazioni.

Motore composto DC

Si tratta di un ibrido tra motori in serie CC e motori shunt, contenente shunt e serie di tipo campo.

Qui è possibile collegare lo statore e il rotore tramite un avvolgimento composto da serie e shunt.

Per offrire un percorso con piccola resistenza, è possibile progettare gli avvolgimenti in serie con meno avvolgimenti di fili di rame più larghi.

Motori sincroni

Questo motore funziona tramite alimentazione trifase.

Lo statore produrrà campi che ruotano a velocità stabili a seconda della frequenza della corrente alternata.

Motore shunt CC

Questo motore funziona a corrente continua e gli avvolgimenti dell'indotto e quelli di campo sono collegati in una configurazione parallela chiamata shunt.

È noto anche come motore a corrente continua con avvolgimento in derivazione e il tipo di avvolgimento è detto avvolgimento in derivazione.

Motore a induzione

Questo motore funziona a velocità asincrone.

Utilizzerà l'induzione elettromagnetica per trasformare l'energia elettrica in energia meccanica.

Motori a isteresi

Il rotore di questo motore può indurre isteresi e correnti parassite per produrre la potenza necessaria allo scopo.

Offrono una velocità regolare e stabile e bassi livelli di rumorosità.

Motori passo-passo

Questi motori utilizzano rotori interni che vengono manipolati elettronicamente tramite magneti esterni.

In alternativa, è possibile realizzare i rotori utilizzando magneti permanenti o metalli morbidi.

Quando si energizzano gli avvolgimenti, i denti dei rotori si allineano con il campo magnetico dei magneti.

Ciò consentirà loro di spostarsi da un punto all'altro con incrementi fissi.

Motori ad eccitazione separata

Qui collegherete lo statore e il rotore utilizzando alimentatori diversi.

Ciò significa che è possibile controllare il motore tramite uno shunt.

Inoltre, è possibile raddrizzare gli avvolgimenti delle indotte per produrre flusso.

I motori in alluminio sono resistenti all'acqua e alla corrosione?

L'alluminio, in quanto materiale, produce un sottile strato di ossido protettivo che lo rende resistente alla corrosione.

Inoltre, conferisce loro proprietà auto-resistenti all'acqua e all'ossigeno, rendendoli impermeabili.

Inoltre, i trattamenti superficiali ne miglioreranno la resistenza alla corrosione e all'umidità.

Quali sono i vantaggi del corpo motore in alluminio rispetto al corpo motore in ghisa?

Corpo motore in ghisa

Ecco i vantaggi di un corpo motore in alluminio rispetto a un corpo motore in ghisa:

• La densità del corpo motore in alluminio è inferiore a quella del corpo motore in ghisa, rendendo quindi il dispositivo leggero
• Il corpo motore in alluminio ha un effetto estetico migliore rispetto al corpo motore in ghisa
• La resistenza agli ambienti umidi e caldi è maggiore in un corpo motore in alluminio rispetto a un corpo motore in ghisa
• La dissipazione del calore del corpo motore in alluminio è superiore a quella del corpo motore in ghisa
• Il corpo del motore in alluminio è amagnetico, rendendolo adatto alla schermatura elettrica
• Inoltre, un corpo motore in alluminio è anti-scintilla, il che significa che non produce scintille quando entra in contatto con metalli non ferrosi o con se stesso.

Corpo motore in alluminio completamente assemblato

Produci corpi motore in alluminio OEM?

SÌ.

Siamo produttori OEM di corpi motore in alluminio.

A seconda delle vostre esigenze e specifiche, possiamo realizzare corpi motore in alluminio secondo i vostri requisiti e specifiche.

Qual è la tempra preferita per il corpo motore in alluminio estruso?

La tempra che puoi usare per il corpo del motore in alluminio estruso include quanto segue:

• Tipo 4
• Tipo 5
• Tipo 6

Quanto costa la carrozzeria in alluminio del motore?

Il costo di un corpo motore in alluminio varia molto a causa dei seguenti fattori:

Configurazione

I grandi corpi motore in alluminio costano di più rispetto alle loro controparti più piccole.

Quantità

Acquistare in grandi quantità il corpo motore in alluminio ti costerà meno che acquistarne piccole quantità più volte.

Stato fisico

Un corpo motore in alluminio nuovo di zecca costa più di uno in alluminio usato.

Sconti

Alcuni produttori offrono sconti notevoli in determinati periodi dell'anno.

Considerando questi fattori, un corpo motore in alluminio può costare tra i 60 e gli 8000 USD.

Quali sono i tempi di consegna per la produzione del corpo motore in alluminio?

I nostri tempi di consegna per la produzione del corpo motore in alluminio sono compresi tra 20 e 25 giorni dal momento dell'ordine.

Da Wellste ti garantiamo che il corpo del motore sarà interamente in alluminio, conforme agli elevati standard del settore.

Contattaci oggi per tutte le esigenze relative ai corpi motore in alluminio.